2-х осные полуприцепы

Прицеп низкорамный «Политранс» универсальное транспортное средство для транспортировки грузов и техники общей массой до 25800 кг.

Грузоподъемность этого полуприцепа составляет 35,3 тонны. Габариты погрузочной площадки – 9045 длина и 3000 мм ширина. Общая длина полуприцепа - 13760 мм.

Полуприцеп оснащен подъемником запасного колеса и инструментальным ящиком. На площадке установлены отбойные брусья и дополнительные упоры для техники.

Механические трапы с углом въезда 18° позволяют легко заезжать на платформу различной технике - дорожно-строительной, буровой, колесной или гусеничной.

Полуприцеп может оснащаться 4 парами стоек по все длине платформы. Таким образом, эта модель может перевозить и длинномерные ЖБИ, трубную продукцию, элементы буровых установок и т.д.

Двухосный полуприцеп-тяжеловоз Политранс 94161-010 (16) с грузоподъемностью 26,5 тн. При небольших габаритах (длина площадки – 7500 мм, ширина – 2530-3030 с уширителями) этот полуприцеп оснащен всеми необходимыми элементами для надежной перевозки груза и удобства эксплуатации самого полуприцепа.

На трале установлены пневмопривод тормозов и боковая защита, корзина для запасного колеса и инструментальный ящик. На гусачной части размещены кронштейны для укладки балок уширителей.

Груз поплощадке полуприцепа крепится отобойными брусьями. Подвеска – рессорная, ошиновка – двускатная.

Этот бортовой полуприцеп имеет максимальную грузоподъемность среди моделей данной серии – 36,2 тонны. Габаритные размеры грузочной площадки составляют в длину 13, 258 м. и 2,47 м. в ширину.

Для сцепки с разными моделями тягачей предусмотрено 2 положения шкворня. Рессорно-балансирный мост позволяет эксплуатировать полуприцеп как по дорогам общего пользования, так и в условиях бездорожья.

К особенностям этого полуприцепа можно отнести наличие контейнерных замков, установленных на площадке. Таким образом бортовой полуприцеп можно использовать и как полуприцеп-контейнеровоз.

Бортовой полуприцеп Политранс 9417-0000020 (63АЖ) с грузоподъемностью 22,3 тонны – одна из самых популярных моделей открытых полуприцепов в линейке "Политранс".

Длина погрузочной площадки 12,23 м, ее ширина – 2,47 м. Подвеска полуприцепа зависимая рессорная хорошо держит бездорожье.

Этот недорогой полуприцеп имеет хорошую техническую оснащенность.

Полуприцеп открытый Политранс 9417-021 (63АТ) имеет грузоподъемность 23,3 тонны.Полуприцеп двухосный на односкатной ошиновке. Установлены большеразмерные, внедорожные шины.

Пневматическая подвеска, установленная на полуприцепе, имеет меньшую массу, чем рессорная, обладает высокой устойчивостью при движении по бездорожью и позволяет равномерно распределять нагрузку на дорогу.

Как и на всех бортовых полуприцепах "Политранс" на модели 9417-0000021 (63АТ) установлен пневомпривод тормозов, опорное устройство, боковая защита.

Полуприцеп с грузоподъемностью 32,7 тонны имеет грузовую платформу длиной 13,258 м и шириной 2,47 м.

Особенностью данной модели можно назвать установленный рессорно-балансирный мост. Такая подвеска прекрасно подходит для работы в условиях бездорожья. При минимальных требованиях к обслуживанию рессорно-балансирный мост обладает высокой надежностью.

Ошиновка полуприцепа односкатная, резина большеразмерная бездорожная.

Полуприцеп оснащен всем арсеналом технических средств для безопасной и удобной эксплуатации.

Самосвальный полуприцеп ТСП 94177-0000040-01 может использоваться для перевозки песка, щебня, глины, цементного клинкера и других сыпучих грузов. Отличительной чертой данной модели является боковая разгрузка полуприцепа. Грузоподъемность полуприцепа-самосвала достигает 38,5 тонн, а объем кузова – 24м3. Исходя из особенностей эксплуатации, при проектировании кузова полуприцепа использовались высокопрочные марки стали Quard 450 (пол, борта и стенки) и Optim 700 для силовой обвязки.

Кузов имеет центральное ребро жесткости, борта с верхней навеской.

Рессорно-балансирный мост в качестве подвески обеспечивает высокую проходимость полуприцепа и позволяет производить разгрузку даже на неподготовленных площадках с уклоном при движении со скоростью 10 км/ч. Диапазон рабочих температур полуприцепа-самосвала составляет от +50 до -60 С.

Данная модель полуприцепа-шасси разработана для установки на ней передвижного медицинского диагностического комплекса. Размеры и компоновка площадки позволили разместить на ней комплекс из 9 отсеков – кабинетов, санитарной комнаты и технических помещений для генератора и кондиционеров.

Высокорамный 2-х осный полуприцеп грузоподъемностью 21,4 тонны. Снаряженная масса полуприцепа составляет всего 8,6 тонн. Эта модель полуприцепа может использоваться для перевозки любой техники и грузов длиной до 8,5 м.

Зависимая рессорная подвеска позволяет эксплуатировать полуприцеп как на дорогах с асфальтовым покрытием, так и без него и на бездорожье. Для фиксации груза на платформе полуприцепа установлены упоры и легкосъемные отбойные брусья. Гусачная часть полуприцепа оборудована алюминиевыми бортами, подъемником запасного колеса. Там же располагается инструментальный ящик.

Полуприцеп-лесовоз хорошо зарекомендовал себя в условиях повышенной проходимости. Ломаная рама позволяет сместить центр тяжести ближе к земле, что увеличивает устойчивость полуприцепа на бездорожье.

Максимальная длина платформы сортиментовоза составляет 12730 мм, расчетный объем перевозимого сортимента 51 м3 с массой до 33000 кг.

Модифицированная модель бортового полуприцепа. Рама полуприцепа имеет облегченную конструкцию, благодаря чему снаряженная масса составляет всего 7200 кг, при грузоподъемности 20000 кг. При разработке полуприцепа предусмотрена возможность установки как зависимой рессорной, так и пневматическую подвеску.